I. ປະຫວັດໂຄງການ ແລະການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການ
1.1 ສະພາບການທາງພູມສາດ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ
ກາຕາ ຕັ້ງຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລຊາຍທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງແຫຼມອາຣາເບຍ ຕາມອ່າວເປີເຊຍ ມີສະພາບອາກາດແບບທະເລຊາຍເຂດຮ້ອນທົ່ວໄປ. ອຸນຫະພູມໃນລະດູຮ້ອນມັກຈະສູງກວ່າ 50°C (122°F), ພ້ອມດ້ວຍລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ພະຍຸຊາຍເລື້ອຍໆ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມທ້າທາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອຸປະກອນໄຟສ່ອງສະຫວ່າງກາງແຈ້ງ. ໄຟຖະໜົນແບບດັ້ງເດີມມັກຈະເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກຂັດຂ້ອງ, ແລະ ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການສຳຜັດກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງເປັນເວລາດົນ.
ໂຄງການນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບນະຄອນຫຼວງໂດຮາຂອງກາຕາ, ພາຍໃນອາຄານຫໍປະຊຸມຫຼາຍຈຸດປະສົງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຫ້ອງການບໍລິຫານຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນຖານະເປັນສູນກາງສຳລັບກິດຈະກຳທາງການຄ້າ ແລະ ການບໍລິຫານ, ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນປະຈຳວັນ, ເຮັດໃຫ້ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ມີຄວາມຈຳເປັນ. ຝຸ່ນທະເລຊາຍ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.
1.2 ຂໍ້ກຳນົດສະຖານະການ: ບ່ອນຈອດລົດຫ້ອງໂຖງຫຼາຍຈຸດປະສົງ
ບ່ອນຈອດລົດກວ້າງຂວາງອ້ອມຮອບຫໍປະຊຸມຫຼາຍຈຸດປະສົງ ແລະ ອາຄານຫ້ອງການ HR ແລະ ຮອງຮັບບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຮ້ອຍຄັນ. ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກຂອງໂຄງການປະກອບມີ:
ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງ
ບໍລິເວນຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງການໄຟສ່ອງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຄົນຍ່າງທີ່ປອດໄພ. ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ພຽງພໍເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຍາກ ເຊິ່ງມັກພົບເລື້ອຍໃນຄືນທີ່ທະເລຊາຍ.
ການເຊື່ອມໂຍງຄວາມງາມທາງສະຖາປັດຕະຍະກຳ
ສະຖາປັດຕະຍະກຳຝາມ່ານແກ້ວທີ່ທັນສະໄໝ (ຄ້າຍຄືກັບໂຄງສ້າງແກ້ວສີຟ້າທີ່ອ້າງອີງໃນຮູບທີ 2) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄຟຖະໜົນທີ່ມີລັກສະນະແບບມິນິມາລິສ ແລະມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ ເຊິ່ງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມແບບອຸດສາຫະກຳໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນທາງສາຍຕາ.
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ
ສະພາບອາກາດໃນລະດູຮ້ອນຂອງກາຕາມັກຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມທຳມະດາຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ເສື່ອມສະພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ -20°C ຫາ +60°C.
ການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍ
ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໜ້າທີ່ການຄຸ້ມຄອງທີ່ສະຫຼາດເຊັ່ນ: ການກວດຫາຂໍ້ຜິດພາດໂດຍອັດຕະໂນມັດ (FAS) ແລະ ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ DIY ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການກວດກາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານວຽກບຳລຸງຮັກສາ.
ຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປໃນໂຄງການໄຟສ່ອງສະຫວ່າງແສງອາທິດຂອງຕາເວັນອອກກາງ - ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມງາມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ຊຸດ SRESKY Basalt ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ ແລະ ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນຫຼາຍກວ່າ 100 ໂຄງການປະມູນທົ່ວໂລກແລ້ວ.
II. ການອອກແບບການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການ
ສຳລັບບ່ອນຈອດລົດຂອງຫໍປະຊຸມຫຼາຍຈຸດປະສົງກາຕາ, SRESKY ທີມງານວິສະວະກຳໄດ້ເລືອກ ຊຸດຫີນບາຊໍ, ສະເໜີຜົນຜະລິດ lumen ຕັ້ງແຕ່ 4000 lm ເຖິງ 12,000 lm. ຖືກອອກແບບມາສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະດັບສູງ, ຊຸດນີ້ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບອາກາດທະເລຊາຍ.
2.1 ການເລືອກເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ
ໄດ້ ຊຸດຫີນບາຊໍ ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຈາກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ:
TCS (ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ)
ເທັກໂນໂລຢີຫຼັກນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງກາຕາໂດຍກົງ. TCS ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າສາກ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າປ່ອຍຂອງແບັດເຕີຣີຢ່າງສະຫຼາດ, ປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນຈາກການຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ການເສື່ອມປະສິດທິພາບ. ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີມີຕັ້ງແຕ່ 230.88 Wh (SSL-94A) ຫາ 692.64 Wh (SSL-912A). ອຸນຫະພູມການສາກຮອງຮັບໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 0°C ຫາ 45°C, ໂດຍມີອຸນຫະພູມປ່ອຍຂອງຕັ້ງແຕ່ -20°C ຫາ +60°C. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມອາກາດຈະເກີນ 50°C ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ALS 2.2 (ລະບົບຮັບຮູ້ສະພາບແວດລ້ອມອັດສະລິຍະ)
ເມື່ອປະສິດທິພາບການສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດຫຼຸດລົງຍ້ອນພະຍຸຊາຍ ຫຼື ສະພາບອາກາດທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ອັລກໍຣິທຶມ ALS 2.2 ຈະປັບຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ຫຼື ມີຝຸ່ນຫຼາຍເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ມື້, ໄຟຖະໜົນສາມາດຮັກສາຄວາມສະຫວ່າງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10 ຄືນຕິດຕໍ່ກັນ. ເທັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ ຊຸດຫີນບາຊໍ ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນເຂດທະເລຊາຍທີ່ມີແສງແດດທີ່ມີປະສິດທິພາບຈຳກັດ.
ກອບອາລູມີນຽມຊັ້ນອາວະກາດປະສົມປະສານ
ໂຄງສ້າງໂມໂນຄອກ, ສ້າງຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ແກ້ວທີ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນ, ແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະແທກທີ່ໂດດເດັ່ນ (IK08). ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ພະຍຸຊາຍ ແລະ ລົມແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ລະດັບການກັນນ້ຳ ແລະ ຝຸ່ນ IP65 ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນພາກພື້ນອ່າວ.
ການກວດຈັບການເຄື່ອນໄຫວ PIR ແລະ ການຫຼຸດແສງອັດສະລິຍະ
ເຊັນເຊີ PIR ປະສົມປະສານກວມເອົາມຸມກວດຈັບ 120° ດ້ວຍລະດັບສູງສຸດ 8 ແມັດ. ເມື່ອບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃດໆຖືກກວດພົບ, ລະບົບຈະເຮັດວຽກທີ່ຄວາມສະຫວ່າງ 30% ເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານ. ເມື່ອກວດພົບຍານພາຫະນະ ຫຼື ຄົນຍ່າງ, ຄວາມສະຫວ່າງຈະເພີ່ມຂຶ້ນທັນທີເຖິງ 100%.
ຮູບແບບແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ລວມມີ:
-
M1: ໂໝດ PIR ຈົນຮອດຮຸ່ງເຊົ້າ
-
M2: ຄວາມສະຫວ່າງ 100% ສຳລັບ 5 ຊົ່ວໂມງທຳອິດ, ໂໝດ PIR 25% ສຳລັບ 5 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ໄປ, ຈາກນັ້ນຄວາມສະຫວ່າງ 70% ຈົນຮອດຮຸ່ງເຊົ້າ
-
M3: ຄວາມສະຫວ່າງຄົງທີ່ 70%
ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການ ຊຸດຫີນບາຊໍ ຮອງຮັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແບບພິເສດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກຳນົດຄ່າພາລາມິເຕີຕ່າງໆໄດ້ ເຊັ່ນ: ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງ, ໂໝດການເຮັດວຽກ ແລະ ໂມງຈັບເວລາ ຜ່ານແອັບຯມືຖື ຫຼື ຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງເສີມຂະຫຍາຍການຄຸ້ມຄອງລະບົບອັດສະລິຍະຕື່ມອີກ.
2.2 ການດັດແປງຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງຮາດແວ
ການຕັ້ງຄ່າຮາດແວແມ່ນຖືກອອກແບບຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ເໝາະສົມກັບເຂດຕ່າງໆພາຍໃນບ່ອນຈອດລົດ:
ຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ໄຟ LED
ຊິບ LED OSRAM 3030 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຖິງ 230 lm/W, ອຸນຫະພູມສີ 4000K, ແລະ ການສະແດງສີ Ra >70 ຮັບປະກັນຄວາມສະຫວ່າງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
ກະດານແສງຕາເວັນແລະລະບົບຫມໍ້ໄຟ
ເວລາສາກໄຟຂອງແຜງໂຊລາເຊວມີຕັ້ງແຕ່ 6.3 ຫາ 10 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນຕອນກາງຄືນທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ລະບົບເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດ (FAS)
ລະບົບການວິນິດໄສອັດຕະໂນມັດໃຫ້ຄຳຕິຊົມສະຖານະແບບເວລາຈິງຜ່ານໄຟ LED ສີ່ຕົວ.
-
ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ: ຄວາມຈຸ ≤20% (ໄຟ LED1 ກະພິບ), ຄວາມຈຸ >95% (ໄຟ LED ທັງໝົດສະຫວ່າງເຕັມທີ່)
-
ໃນລະຫວ່າງການຄາຍປະຈຸ: ຄວາມຈຸ >80% (ໄຟ LED ສະຫວ່າງເຕັມທີ່), ຄວາມຈຸ <5% (ໄຟ LED ຖືກປິດ)
ການຕອບສະໜອງທາງສາຍຕາທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍນີ້ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການກວດກາດ້ວຍຕົນເອງ.
ຂໍ້ ກຳ ຫນົດການຕິດຕັ້ງ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສົາ: Φ60 ມມ
ຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງ: 4 ມ ຫາ 12 ມ
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສົາ: 18 ມ ຫາ 54 ມ ເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງເປັນເອກະພາບ
ການກໍ່ສ້າງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ແກ້ວທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດ.
ຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ ຊຸດຫີນບາຊໍ ເພື່ອໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງແສງສະຫວ່າງທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ບໍ່ມີເງົາໃນທົ່ວສະຖານທີ່ຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່ໃນກາຕາ.
III. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແລະການປະຕິບັດ
3.1 ການເຊື່ອມໂຍງພາບ ແລະ ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ
ການດຳເນີນໂຄງການໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມກົມກຽວທາງສະຖາປັດຕະຍະກຳ. ຊຸດຫີນບາຊໍ ມີເສົາສີເຂັ້ມ ແລະ ໂຄມໄຟຮູບສີ່ແຈສາກທີ່ລຽບງ່າຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຝາມ່ານແກ້ວສີຟ້າ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝເບິ່ງສວຍງາມຂຶ້ນ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເວັ້ນໄລຍະຫ່າງ
ການຈຳລອງທາງແສງໄດ້ຢືນຢັນວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ 18 ແມັດ ແລະ 54 ແມັດ ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງເສັ້ນທາງຈອດລົດ, ປ້າຍ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດຈຸດບອດໃນຕອນກາງຄືນ.
3.2 ປະສິດທິພາບທາງສາຍຕາໃນສະຖານທີ່
ຮູບລັກສະນະໃນຕອນກາງເວັນ
ການອອກແບບທີ່ສະອາດ ແລະ ເປັນເລຂາຄະນິດຂອງໂຄມໄຟຊ່ວຍເສີມສ້າງພາບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄໝຂອງຫໍປະຊຸມຫຼາຍຈຸດປະສົງ ແລະ ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບພູມສັນຖານຕົວເມືອງອ້ອມຂ້າງໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ຜົນກະທົບແສງໄຟໃນຕອນກາງຄືນ
ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ CRI ສູງໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດ ແລະ ການນຳທາງຂອງຄົນຍ່າງ. ການທົດສອບພາກສະໜາມຢືນຢັນວ່າ ALS 2.2 ຮັກສາຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ.
IV. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງໂຄງການແລະຜົນກະທົບ
4.1 ຄຸນຄ່າທາງສັງຄົມ ແລະ ການປະກອບສ່ວນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
ສູນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ
ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນຢ່າງຄົບຖ້ວນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ໄຟຟ້າຈາກຕາໜ່າງໄຟຟ້າ, ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍສິບພັນໂດລາຕໍ່ປີ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນລົງຫຼາຍໂຕນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວສະໜັບສະໜູນໂດຍກົງຕໍ່ການລິເລີ່ມພັດທະນາສີຂຽວຂອງກາຕາ.
ມາດຕະຖານເມືອງອັດສະລິຍະ
ການຕິດຕັ້ງນີ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນທົ່ວສະຖານທີ່ສາທາລະນະເພື່ອເລັ່ງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນພາກພື້ນ.
4.2 ການວັດແທກປະສິດທິພາບ
ຄວາມໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີຄວາມນິຍົມສູງສຸດ, ລະບົບ TCS ໄດ້ປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ບັນລຸເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງທີ່ວັດແທກໄດ້.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ
ການປະສົມປະສານຂອງ FAS ແລະ ໜ້າທີ່ການຄວບຄຸມທາງໄກໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບຳລຸງຮັກສາປະມານ 60%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການກວດກາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
V. ສະຫຼຸບ
ໂຄງການບ່ອນຈອດລົດຫໍຫຼາຍຈຸດປະສົງກາຕາ ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າການຍົກລະດັບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງແບບທຳມະດາ - ມັນເປັນການຢັ້ງຢືນທີ່ສົມບູນແບບຂອງການປັບຕົວທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ຊຸດ SRESKY Basalt, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບຮັບຮູ້ອັດສະລິຍະ TCS, ALS 2.2, ແລະ ການອອກແບບລະດັບອຸດສາຫະກຳ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ການສຶກສາກໍລະນີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນສາມາດສະໜອງແສງສະຫວ່າງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະ ບໍ່ມີຄາບອນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບທະເລຊາຍທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.
ສາລະບານ