ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນ 4,500 ດວງຖືກຕິດຕັ້ງຕາມເສັ້ນທາງ EDSA ໃນມະນີລາ

4,500 SRESKY ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດ THERMOS ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຕາມຖະໜົນ EDSA Avenue ໃນນະຄອນຫຼວງມະນີລາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການທຳຄວາມສະອາດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ TCS ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງອະນຸພາກທີ່ມີນ້ຳມັນເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກໃນຕົວເມືອງ. ຫຼັງຈາກດຳເນີນງານເປັນເວລາຫົກເດືອນ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຍັງຄົງສູງກວ່າ 91%, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາໄຟຖະໜົນໃນໄລຍະຍາວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບໂຄງການ B2B ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີມົນລະພິດສູງ.

ເວົ້າແທ້ໆ, ເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້ຄັ້ງທຳອິດ, ພວກເຮົາໄດ້ມີການສົນທະນາພາຍໃນ: EDSA ແມ່ນບ່ອນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແທ້ບໍ?

EDSA ເປັນເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼັກຂອງຕົວເມືອງມະນີລາ, ມີຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 300,000 ຄັນຜ່ານໄປທຸກໆມື້. ການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ແລະລົດໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນກໍ່ຄອບງໍາຖະໜົນຫົນທາງ. ສິ່ງທີ່ລອຍຢູ່ໃນອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂີ້ຝຸ່ນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນອະນຸພາກທີ່ໜຽວປະສົມກັບຄວັນຈາກທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ນໍ້າມັນ. ເມື່ອສານນີ້ຕົກລົງໃສ່ແຜງໂຊລາເຊວ, ຝົນບໍ່ສາມາດລ້າງມັນອອກໄດ້, ແລະລົມກໍ່ບໍ່ສາມາດພັດມັນອອກໄດ້ - ມັນຈະຕິດຢູ່ຢ່າງແໜ້ນໜາ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງແຜງຫຼຸດລົງທຸກໆອາທິດ.

MMDA (ອົງການພັດທະນານະຄອນຫຼວງມະນີລາ) ໄດ້ເປີດຕົວການຍົກລະດັບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງນີ້ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເພື່ອປ່ຽນໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມດັນສູງທີ່ລ້າສະໄໝທັງໝົດຕາມແລວທາງ EDSA ຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼັກຫຼາຍສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍໂຄມໄຟ LED ແສງອາທິດທີ່ປະສົມປະສານ. ເມື່ອຜູ້ຮັບເໝົາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຊະນະການປະມູນໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ, ພວກເຂົາໄດ້ເວົ້າໂດຍກົງວ່າ: ຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນວ່າໄຟຈະສະຫວ່າງພຽງພໍຫຼືບໍ່, ແຕ່ແມ່ນ, "ພວກມັນຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫົກເດືອນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງບໍ?"

ນັ້ນແມ່ນຄຳຖາມທີ່ເປັນມືອາຊີບຫຼາຍ.

ພາບລວມໂຄງການ

ການຕິດຕັ້ງໄດ້ດຳເນີນໄປເປັນໄລຍະ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບແລວທາງກາງຂອງ EDSA ແລະ ຕາມດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍໂຄງການທັງໝົດໃຊ້ເວລາ 14 ອາທິດ.

ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນຝົນ - ມັນແມ່ນນ້ຳມັນ

ເມື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາໄຟຖະໜົນແສງອາທິດ, ປະຕິກິລິຍາທຳອິດຂອງຫຼາຍຄົນແມ່ນ “ຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ຝຸ່ນ ແລະ ການອາໄສນ້ຳຝົນເພື່ອລ້າງມັນອອກໄປ.” ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຫດຜົນນີ້ຈະເປັນຄວາມຈິງສຳລັບຖະໜົນຫົນທາງໃນຊົນນະບົດ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ, ແຕ່ມັນລົ້ມເຫຼວຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນ EDSA.

ທໍ່ໄອເສຍຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕົກລົງຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງແຜງໂຊລາເຊວ, ພວກມັນປະກອບເປັນຟິມນໍ້າມັນບາງໆທີ່ບໍ່ດູດຊຶມນໍ້າ. ນໍ້າຝົນພຽງແຕ່ມ້ວນອອກ ແລະ ບໍ່ສາມາດກຳຈັດຊັ້ນນໍ້າມັນນີ້ອອກໄດ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການສົ່ງຜ່ານແສງສະຫວ່າງຂອງແຜງຈະຫຼຸດລົງ, ແລະກະແສໄຟຟ້າສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.

ຂໍ້ມູນພາກສະໜາມຂອງພວກເຮົາຈາກພາກສ່ວນຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າບໍ່ມີການທຳຄວາມສະອາດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຕົວຈິງຂອງແຜງໂຊລາເຊວມັກຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອພຽງ 54%–58% ຂອງຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຫຼັງຈາກຫົກເດືອນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຄິດໄລ່ທາງທິດສະດີ, ແຕ່ເປັນຕົວເລກທີ່ໄດ້ມາຈາກການທົດສອບປຽບທຽບ.

ການຫຼຸດລົງ 50% ຂອງປະສິດທິພາບໝາຍຄວາມວ່າພະລັງງານສຳຮອງທີ່ພຽງພໍສຳລັບ 10 ມື້ໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະຢູ່ໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ 5 ມື້. ຂໍ້ກຳນົດການປະມູນສຳລັບ "ການດຳເນີນງານ 10 ມື້ຕິດຕໍ່ກັນໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດທີ່ມີເມກມືດ ຫຼື ຝົນຕົກ" ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ກາຍເປັນຄຳສັນຍາທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກຜະລິດຕະພັນ, ຫົວໜ້າດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຖາມຄຳຖາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດ:

"ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ກັງວົນກ່ຽວກັບພາລາມິເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ. ຂ້ອຍຢາກຮູ້ວ່າໄຟນີ້ຈະຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຕັມທີ່ໃນເດືອນທີ 18 ຫຼືບໍ່."

ເປັນຫຍັງ ເທີຣໂມ ຖືກເລືອກ

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະເມີນຜູ້ຜະລິດຫ້າຄົນ. ສອງບໍລິສັດບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະຫວ່າງ 10,000 ລູເມັນ ທີ່ຄວາມສູງໃນການຕິດຕັ້ງ 8 ແມັດ ແລະ ຖືກຍົກເລີກທັນທີ. ອີກບໍລິສັດໜຶ່ງມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານແສງທີ່ດີ, ແຕ່ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ຄຳຕອບດຽວຂອງພວກເຂົາແມ່ນ "ການປ້ອງກັນ IP65" - ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຂົ້າໃຈສະຖານະການການນຳໃຊ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. IP65 ປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຂອງແຫຼວ ແລະ ອະນຸພາກເຂົ້າໄປໃນຕົວເຮືອນ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຟິມນ້ຳມັນທີ່ຕິດກັບໜ້າດິນຂອງແຜງ ແລະ ບັງແສງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອງບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລາຍຊື່ສຸດທ້າຍລວມມີ SRESKY THERMOS ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນທີ່ມີກຳລັງໄຟຟ້າສູງກວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ແຜງຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆມີກຳລັງໄຟຟ້າສູງກວ່າ, ແຕ່ພວກມັນຂາດກົນໄກການທຳຄວາມສະອາດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້. ຫຼັງຈາກການກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລືອກ THERMOS.

ສອງລັກສະນະການອອກແບບທີ່ສຳຄັນຂອງ THERMOS ແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງ EDSA:

ການເຮັດຄວາມສະອາດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍແປງຂ້າງໄຟຟ້າ: ກົນໄກການຕ້ານການປົນເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນ

THERMOS ມີລະບົບເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍແປງຂ້າງໄຟຟ້າ ເຊິ່ງຈະເປີດໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດສີ່ຄັ້ງທຸກໆ 24 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍຈະກຳຈັດຊັ້ນຂອງອະນຸພາກທີ່ມີນໍ້າມັນທີ່ນໍ້າຝົນບໍ່ສາມາດຊະລ້າງອອກໄດ້ດ້ວຍກົນຈັກ. ແຕ່ລະຮອບການເຮັດຄວາມສະອາດໃຊ້ເວລາປະມານ 90 ວິນາທີ ແລະ ໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າ 0.3% ຂອງຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ - ເຊິ່ງເປັນປະລິມານທີ່ບໍ່ສຳຄັນ.

ຄຸນຄ່າຂອງກົນໄກນີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ "ການປ້ອງກັນຝຸ່ນ", ແຕ່ຢູ່ທີ່ການຂັດຂວາງການສະສົມ. ຟິມນ້ຳມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຄືນດຽວ; ມັນຈະຄ່ອຍໆສະສົມຂຶ້ນຕາມການເວລາ. ການທຳຄວາມສະອາດສີ່ຄັ້ງທຸກໆ 24 ຊົ່ວໂມງຈະລົບກວນຂະບວນການນີ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ຜົນການທົດສອບພາກສະໜາມຫົກເດືອນ: ແຜງທີ່ມີກົນໄກການທຳຄວາມສະອາດຮັກສາປະສິດທິພາບການສາກໄຟໄດ້ 91.4%, ເຊິ່ງສູງກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ປຽບທຽບກັນໄດ້ປະມານ 32 ເປີເຊັນໂດຍບໍ່ມີກົນໄກດັ່ງກ່າວ. 32 ຈຸດນີ້ສະແດງເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ "ການປະຕິບັດຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາສຳຮອງ 10 ມື້" ແລະ "ພະລັງງານໝົດພາຍໃນ 5 ມື້ເທົ່ານັ້ນ."

ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ TCS: ການຮັບປະກັນທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໃນສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນ

ໃນລະດູແລ້ງຂອງມະນີລາ, ອຸນຫະພູມໜ້າຜິວຖະໜົນມັກຈະເກີນ 50°C, ແລະ ອຸນຫະພູມພາຍໃນຊ່ອງແບັດເຕີຣີສາມາດສູງເຖິງ 55–60°C. ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນເລັ່ງຂຶ້ນ.

TCS ເປັນວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຢ່າງເປັນລະບົບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຊັນເຊີທີ່ມີກົນໄກປ້ອງກັນການປິດເຄື່ອງເທົ່ານັ້ນ. ມັນຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມໃນເວລາຈິງ, ແຊກແຊງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ແລະ ລວມເອົາການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ໂດຍການຮັກສາຊຸດແບັດເຕີຣີທັງໝົດ, ມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ປອດໄພ, ຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະພາບພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ.

ຂໍ້ມູນການທົດສອບປຽບທຽບ: ທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ 55°C, ແບັດເຕີຣີທີ່ມີ TCS ສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຮອບວຽນ, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນມາດຕະຖານສາມາດບັນລຸໄດ້ປະມານ 500 ຮອບວຽນ - ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານເກີນ 100%. ສຳລັບໂຄງການຂອງລັດຖະບານທີ່ວາງແຜນໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ, ສິ່ງນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການບຳລຸງຮັກສາ.

ການປຽບທຽບຂໍ້ມູນຫົກເດືອນ

ການຮຽກຮ້ອງການບຳລຸງຮັກສາຍ້ອນຄວາມເປື້ອນຂອງແຜງພາຍໃນຫົກເດືອນ: ສູນ.

ຄຳຕິຊົມຂອງຜູ້ຈັດການໂຄງການ MMDA

"ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນພວກເຮົາມີຄວາມກັງວົນສອງຢ່າງຄື: ໄຟຈະສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນ EDSA ຫຼືບໍ່, ແລະພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການຮ້ອງຮຽນກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືບໍ່. ຫົກເດືອນຜ່ານໄປ, ແລະບໍ່ມີຄວາມກັງວົນໃດໆເກີດຂຶ້ນ. ກົນໄກການທຳຄວາມສະອາດມີປະສິດທິພາບ, ສະຖານະແບັດເຕີຣີເປັນປົກກະຕິ, ແລະພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງທີມງານບຳລຸງຮັກສາເຖິງແມ່ນວ່າຄັ້ງດຽວຍ້ອນຝຸ່ນແຜງ."

ບົດຮຽນສຳລັບໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ

• ຖາມກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບໃນໂລກຕົວຈິງພາຍໃຕ້ການປົນເປື້ອນຂອງແຜງ; ຢ່າພຽງແຕ່ອີງໃສ່ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ.
• ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສະໜອງຂໍ້ມູນການເສື່ອມສະພາບພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ; ການໃຫ້ຄະແນນ IP ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນແມ່ນບັນຫາແຍກຕ່າງຫາກ.
• “ການສຳຮອງຂໍ້ມູນ 10 ມື້” ຄວນຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນການສາກໄຟຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມເລິກຂອງການປ່ອຍອອກຈາກສະພາບທີ່ສາກໄຟເຕັມ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີມົນລະພິດ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເປັນເວລາ 10 ມື້ອາດຈະຢູ່ໄດ້ພຽງແຕ່ 5 ມື້ເທົ່ານັ້ນ.
• ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທີ່ສູງຂຶ້ນ.
• ຮ້ອງຂໍໄຟລ໌ໂຟໂຕເມຕຣິກ IES, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວເລກ lumen ເທົ່ານັ້ນ. ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນສຳລັບການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ.

ໂຄງການ EDSA ບໍ່ແມ່ນໂຄງການທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ, ແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມຂອງມັນບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບຄວາມຜິດພາດ. ດ້ວຍຍານພາຫະນະ 300,000 ຄັນຕໍ່ມື້, ທໍ່ໄອເສຍທີ່ຜະລິດຈາກນ້ຳມັນ, ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງເຂດຮ້ອນ - ຂໍ້ມູນໃນໂລກຕົວຈິງຫົກເດືອນເວົ້າໄດ້ດັງກວ່າການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງໃດໆ.