ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນ 55 ຊຸດ ເທິງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໃນພາກກາງຂອງປະເທດຊີລີ

ພາບລວມໂຄງການ

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳ 1: ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດ 2,200K — ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ແລະ ການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແກ່ຖະໜົນຫົນທາງສາມາດດຸ່ນດ່ຽງກັນໄດ້ແນວໃດ?

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການດ້ານແສງສະຫວ່າງທີ່ມີອຸນຫະພູມສີຕ່ຳຂອງປະເທດຊີລີ. ໃນຂະນະທີ່ແສງສະຫວ່າງອຸ່ນ 2,200K ຫຼຸດຜ່ອນສັດສ່ວນຂອງແສງສະຫວ່າງສີຟ້າ, ແຕ່ປະສິດທິພາບການສ່ອງແສງຂອງມັນມັກຈະຕໍ່າກວ່າແສງສະຫວ່າງສີຂາວທີ່ມີອຸນຫະພູມສີສູງກວ່າໃນລະດັບພະລັງງານດຽວກັນ. ການເພີ່ມພະລັງງານ LED ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຜງໂຊລາເຊວ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ເສົາໄຟມີພາລະຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນລວມມີ:

• ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໜ້າຖະໜົນບໍ່ພຽງພໍ;
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລະບຸພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ຂອບຖະໜົນໃນເສັ້ນທາງຫີນ;
• ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງລະບົບສຸລິຍະຕື່ມອີກ;
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການ ແລະ ພາລະໂຄງສ້າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຄິດໄລ່ຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ການກະກຽມເອກະສານດ້ານກົດລະບຽບ.

ວິທີແກ້ໄຂ: ການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານປະສິດທິພາບການສ່ອງແສງຂອງ 2,200K ຜ່ານການອອກແບບທາງດ້ານແສງ

ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ "ເພີ່ມພະລັງງານ", Sresky ໄດ້ສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບທາງດ້ານແສງຂອງໄຟຖະໜົນແສງອາທິດ 2,200K:

• ການອອກແບບການແຈກຢາຍໄຟຖະໜົນ: ການສົ່ງແສງສະຫວ່າງໄປສູ່ພື້ນທີ່ຖະໜົນຫຼາຍຂຶ້ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບໄປສູ່ທ້ອງຟ້າ, ພຸ່ມໄມ້ ແລະ ບໍລິເວນແຄມທາງ.
• ວິທີແກ້ໄຂແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ 2,200K: ການດຸ່ນດ່ຽງການສະແດງສີ ແລະ ປະສິດທິພາບການສ່ອງສະຫວ່າງພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມສີຕໍ່າເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງເສັ້ນທາງຫີນ ແລະ ຮູບຊົງໜ້າຜິວຖະໜົນ.
• ຂໍ້ມູນຄວາມສະຫວ່າງຂອງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຈຳລອງ: ການສະໜອງຂໍ້ມູນທາງໂຟໂຕມິກ, ເຊັ່ນ: ແຜນທີ່ຄວາມສະຫວ່າງຂອງຖະໜົນທີ່ຈຳລອງ, ເປັນເອກະສານອ້າງອີງສຳລັບການຄິດໄລ່ຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ການສົ່ງເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຈຸດຂາຍຫຼັກ: 2,200K ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງ "ການປ່ຽນແທນຊິບ LED ດຽວ" ເທົ່ານັ້ນ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການອອກແບບທີ່ເປັນລະບົບທີ່ລວມເອົາແຫຼ່ງແສງ LED, ເລນ, ແລະ ການແຈກຢາຍແສງ.

ໝາຍເຫດ: ຂອບເຂດສະເພາະຂອງລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເອກະສານຍື່ນສະເໜີ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງຄວນໄດ້ຮັບການກຳນົດຕາມລະບຽບການ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດລ່າສຸດຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີສິດອຳນາດຢູ່ສະຖານທີ່ໂຄງການ.

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳທີ 2: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທົ່ງຫຍ້າແຫ້ງແລ້ງ, ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟໄໝ້ໄດ້ແນວໃດ?

ພາກກາງຂອງຊີລີປະສົບກັບລະດູຮ້ອນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ແລະ ອາດຈະມີຫຍ້າສູງ ຫຼື ແຫ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ. ເນື່ອງຈາກໄຟຖະໜົນແສງອາທິດປະກອບມີແບັດເຕີຣີ, ຕົວຄວບຄຸມ, ແລະ ອົງປະກອບສາຍໄຟ, ໂຄງການຕ່າງໆບໍ່ຄວນພິຈາລະນາພຽງແຕ່ວ່າໄຟ "ເຮັດວຽກ" ຫຼືບໍ່, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້ສຳລັບລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບເສົາໄຟ.

ຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນລວມມີ:

• ຫຍ້າແຫ້ງສຳຜັດກັບອົງປະກອບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້;
• ເສົາໄຟແບບລວມສູນເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາແບບລວມສູນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ;
• ໄຟອາດຈະລາມໄປທົ່ວຕົ້ນໄມ້ຕາມທັງສອງຟາກຂອງເສັ້ນທາງ;
• ໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສາທາລະນະ, ແລະ ການປະກັນໄພ.

ວິທີແກ້ໄຂ: ການປົກປ້ອງຫຼາຍຊັ້ນຕັ້ງແຕ່ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຈົນເຖິງພື້ນຖານເສົາໄຟ

ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບແວດລ້ອມເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນສຸມໃສ່ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນ:

• ແບັດເຕີຣີ LiFePO4: ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນທົ່ວໄປ, ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ.
• ການປົກປ້ອງ BMS ຫຼາຍລະດັບ: ໃຫ້ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ອີງໃສ່ຮາດແວຫຼາຍລະດັບ ແລະ ລວມເອົາການຄຸ້ມຄອງສະຖານະການການຮັບຜິດຊອບ (SOC) ແລະ ສະພາບສຸຂະພາບ (SOH) ເຂົ້າກັນ.
• ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ການອອກແບບການກັນຄວາມຮ້ອນ: ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີທັງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕໍ່າ ຜ່ານການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການກັນຄວາມຮ້ອນ.
• ໂຄງສ້າງປະສົມປະສານ: ແບັດເຕີຣີຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຫົວໂຄມໄຟ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງເສົາໄຟພ້ອມກັບໂຄມໄຟ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດໂດຍກົງກັບຫຍ້າແຫ້ງເທິງພື້ນດິນ.
• ຮົ້ວກັ້ນໄຟຢູ່ໂຄນເສົາໄຟ: ອີງຕາມສະພາບຂອງສະຖານທີ່, ແຫວນປ້ອງກັນໂລຫະ ແລະ ຝາປິດຫີນກ້ອນສາມາດໃຊ້ເພື່ອສ້າງເປັນກຳແພງກັນໄຟອ້ອມຮອບພື້ນຖານໄດ້.

ຖ້າໂຄງການມີຂໍ້ກຳນົດສະເພາະສຳລັບການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເອກະສານການຍອມຮັບໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແນະນຳໃຫ້ຢືນຢັນແຕ່ລະຂໍ້ກຳນົດກັບຜູ້ສະໜອງໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຈັດຊື້.

ຈຸດຂາຍຫຼັກ: ການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດບໍ່ຄວນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄວນກວມເອົາຊ່ອງແບັດເຕີຣີ, ອົງປະກອບສາຍໄຟ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຮອບພື້ນຖານເສົາໄຟ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງໂຄງການ

• ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນ 55 ຊຸດຖືກນຳໃຊ້: ກວມເອົາພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ທາງຍ່າງ, ແລະ ພື້ນທີ່ກິດຈະກຳສາທາລະນະ.
• ວິທີແກ້ໄຂອຸນຫະພູມສີຕ່ຳ 2,200K ຖືກນຳໃຊ້ແລ້ວ: ການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງທີ່ອົບອຸ່ນໃນສະພາບແວດລ້ອມການທ່ອງທ່ຽວຊົນນະບົດ.
• ການອອກແບບການແຈກຢາຍໄຟເຍືອງທາງ: ການສົ່ງແສງສະຫວ່າງໄປສູ່ພື້ນທີ່ຖະໜົນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໄປສູ່ພື້ນທີ່ແຄມທາງ ແລະ ທ້ອງຟ້າ.
• ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ LiFePO4: ການອອກແບບຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມຊົນນະບົດທີ່ແຫ້ງແລ້ງໄດ້ດີຂຶ້ນ.
• ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສໂຄງສ້າງພື້ນຖານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍໄຟແບບດັ້ງເດີມຕາມເສັ້ນທາງ.

ຄຸນຄ່າຫຼັກຂອງໂຄງການ: ໂດຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມສີຕໍ່າ, ໂຄງການນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສັບສົນຂອງການລວມ “ໄຟນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ + ໄຟ 2,200K + ທົ່ງຫຍ້າແຫ້ງແລ້ງ”.

ຄຳຕິຊົມຂອງລູກຄ້າ (ແປຈາກພາສາສະເປນ)

"ໃບສະເໜີລາຄາສອງໃບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມາກ່ອນໜ້ານີ້ລ້ວນແຕ່ມີບັນຫາດຽວກັນ - ການຄິດໄລ່ຄວາມສະຫວ່າງບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າກັນ. ວິທີແກ້ໄຂຂອງ Sresky ບໍ່ໄດ້ຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ຈຳກັດ 2,200K; ແທນທີ່ຈະ, ມັນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຜ່ານການອອກແບບທາງດ້ານ optical."

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ: ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນສຳລັບເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໃນປະເທດຊີລີ

1. ຖະໜົນຫົນທາງໃນຊົນນະບົດໃນປະເທດຊີລີເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນບໍ?

ໂດຍທົ່ວໄປ, ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ໂຄງການພັດທະນາທີ່ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ;
• ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ;
• ຖະໜົນຫົນທາງພາຍໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ;
• ເສັ້ນທາງຍ່າງ;
• ພື້ນທີ່ສາທາລະນະທີ່ຢູ່ໄກຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນການອອກແບບລະບົບໂດຍອີງໃສ່ລັງສີແສງຕາເວັນ, ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ, ໄລຍະຫ່າງໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານແສງສະຫວ່າງ.

2. ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດເໝາະສົມກັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ໂຄງການເສັ້ນທາງຊົນນະບົດບໍ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນເໝາະສົມ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນສູງ;
• ໄລຍະທາງຂອງເສັ້ນທາງຍາວ;
• ວຽກງານວິສະວະກຳໂຍທາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ;
• ມີຄວາມປາຖະໜາທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ.

ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດສາມາດໃຊ້ເປັນທາງອອກທີ່ເປັນເອກະລາດໄດ້.

3. ເປັນຫຍັງໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນ 2,200 ໜ່ວຍຈຶ່ງຖືກເລືອກໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບໂຄງການຊີລີ?

2,200K ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ອົບອຸ່ນ ແລະ ມີອຸນຫະພູມສີຕ່ຳ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສັດສ່ວນຂອງແສງສີຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບ:

• ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ລະບົບນິເວດ;
• ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຊົນນະບົດ;
• ພື້ນທີ່ທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕອນກາງຄືນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄຟ LED 2,200K ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການການອອກແບບທາງ optical ທີ່ຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະຫວ່າງບໍ່ພຽງພໍ.

4. ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນລະດູໜາວໃນເຂດຊົນນະບົດຂອງປະເທດຊີລີບໍ?

ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງ:

• ສະພາບລັງສີແສງຕາເວັນໃນທ້ອງຖິ່ນ;
• ຄວາມຈຸຂອງແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ;
• ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ;
• ຍຸດທະສາດລະບົບຄວບຄຸມ.

ເມື່ອອອກແບບໂຄງການໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານໃນລະດູຮ້ອນຢ່າງດຽວ.

ສະຫຼຸບ: ໄຟເຍືອງທາງຊົນນະບົດກຳລັງປ່ຽນຈາກ “ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ” ໄປສູ່ “ການອອກແບບລະບົບ”

ສຳລັບເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ໂຄງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ, ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວແທນຂອງໄຟຖະໜົນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມເທົ່ານັ້ນ. ກຸນແຈສູ່ຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການມັກຈະຢູ່ທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງການອອກແບບທາງດ້ານແສງ, ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບອາກາດ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານແສງສະຫວ່າງໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ສຳລັບພະແນກເທດສະບານ, ຜູ້ຮັບເໝົາວິສະວະກຳ, ແລະ ຜູ້ວາງແຜນໄຟສ່ອງສະຫວ່າງທີ່ເລືອກໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດສຳລັບເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໃນປະເທດຊີລີ, ແນະນຳໃຫ້ສຸມໃສ່ການກວດສອບ:

• ຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸນຫະພູມສີ (ເຊັ່ນ: 2,200K/2,700K);
• ຂໍ້ມູນທາງໂຟໂຕເມຕຣິກ (ເຊັ່ນ: IES ແລະ LM-79);
• ຄວາມສະຫວ່າງຂອງເສັ້ນທາງຕົວຈິງ ແລະ ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ;
• ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ;
• ການອອກແບບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ລັງສີປະຈຳປີ;
• ຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ເອກະສານຂອງ SEC ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຍອມຮັບໂຄງການ.

ຄຸນຄ່າຫຼັກຂອງໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການສະໜອງພະລັງງານນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຖະໜົນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ປອດໄພ ແລະ ສະເພາະໂຄງການດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜ້ອຍທີ່ສຸດ.