ວິທີການເລືອກໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນສຳລັບເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ: ໝອກເຄັມ, ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກຍາວນານ, ແລະ ການສຶກສາກໍລະນີໂຄງການໃນໂລກຕົວຈິງ

ດັ່ງນັ້ນ, ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດແຄມຝັ່ງທະເລຈຶ່ງບໍ່ສາມາດປະເມີນໄດ້ງ່າຍໆໂດຍການປຽບທຽບ “ວັດ, ລູເມັນ, ແລະ ການຈັດອັນດັບ IP”.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງແທ້ຈິງຄື:

ສະພາບແວດລ້ອມໃນທ້ອງຖິ່ນຮຸນແຮງປານໃດ? ຖະໜົນຕ້ອງການການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງແບບໃດ? ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານພຽງພໍພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດບໍ? ໂຄງສ້າງສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງລົມໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບໍ? ການບຳລຸງຮັກສາຫຼັງການຕິດຕັ້ງສະດວກບໍ?

ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວິທີການເລືອກໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນສຳລັບເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລໂດຍການກວດສອບການກັດກ່ອນຂອງໝອກເກືອ, ລົມພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ຝົນຕົກໜັກ, ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ, ສະຖານະການນຳໃຊ້, ແລະ ການສຶກສາກໍລະນີໂຄງການຕົວຈິງ. ມັນຍັງໃຫ້ບັນຊີກວດສອບການຈັດຊື້ທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໂດຍກົງສຳລັບການປະເມີນຜູ້ສະໜອງ.

I. ເປັນຫຍັງການເລືອກໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດຈຶ່ງມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ?

ໂຄງການແຄມຝັ່ງທະເລມີລັກສະນະໂດຍການມີຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຢ່າງພ້ອມໆກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການຄັດເລືອກໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລຄວນຈະເປັນ:

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມ → ກຳນົດຄວາມຕ້ອງການດ້ານແສງສະຫວ່າງ → ອອກແບບລະບົບພະລັງງານ → ກວດສອບໂຄງສ້າງ → ເລືອກໂຄມໄຟ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຄວບຄຸມ.

ມັນບໍ່ຄວນເປັນເລື່ອງຂອງການເລືອກຜະລິດຕະພັນກ່ອນແລ້ວຈຶ່ງພະຍາຍາມປັບຕົວມັນເຂົ້າກັບທຸກສະພາບແວດລ້ອມ.

II. ການກັດກ່ອນຂອງໝອກເກືອ: ການຈັດອັນດັບ IP ບໍ່ເທົ່າກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງໝອກເກືອ

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອເລືອກໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລ.

ພະນັກງານຈັດຊື້ຫຼາຍຄົນຈະຖາມກ່ອນວ່າ:

"ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດນີ້ແມ່ນ IP65 ຫຼື IP66 ບໍ?"

ການຈັດອັນດັບ IP ແນ່ນອນວ່າມີຄວາມສຳຄັນ, ແຕ່ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະເມີນຄວາມຕ້ານທານຂອງອຸປະກອນຕໍ່ກັບຝຸ່ນ ແລະ ນໍ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກັດກ່ອນຂອງໝອກເກືອໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລແມ່ນບັນຫາແຍກຕ່າງຫາກ.

ເກືອ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດທະເລສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ຕົວໂຄມໄຟ, ວົງເລັບ, ສະກູ, ແຜ່ນຮອງ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ລະຫວ່າງໂລຫະຕ່າງໆ.

ດັ່ງນັ້ນ:

ການປ້ອງກັນ IP ≠ ຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນຂອງໝອກເກືອ.

ສິ່ງທີ່ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນໂຄງການຊາຍຝັ່ງທະເລ?

ການພຽງແຕ່ກວດສອບວ່າໂຄມໄຟນັ້ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມນັ້ນຍັງບໍ່ພຽງພໍ. ທ່ານຄວນຢືນຢັນວ່າ:

• ວັດສະດຸໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບຕົວໂຄມໄຟ;
• ວິທີການປ້ອງກັນໜ້າດິນແບບໃດແດ່ທີ່ຖືກນຳໃຊ້;
• ວັດສະດຸໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບສະກູ, ນັອດ, ແລະ ແຜ່ນຮອງ;
• ບໍ່ວ່າຈຸດຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖືກແຍກອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່;
• ນ້ຳມັກຈະສະສົມຢູ່ໃນວົງເລັບ ແລະ ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືບໍ່;
• ວິທີການປິດຜະນຶກແບັດເຕີຣີ ແລະ ຊ່ອງຄວບຄຸມ;
• ມີການອອກແບບລະບົບລະບາຍນ້ຳທີ່ເໝາະສົມຫຼືບໍ່;
• ບໍ່ວ່າຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ກັດກ່ອນສາມາດກວດກາ ແລະ ປ່ຽນແທນໄດ້ຢ່າງສະດວກໃນອະນາຄົດຫຼືບໍ່.

ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີໝອກເຄັມສູງ, ຕົວຍຶດ, ຮອຍຕໍ່ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ໂລຫະສາມາດກາຍເປັນຈຸດອ່ອນໃນລະບົບທັງໝົດໄດ້.

ຢ່າພຽງແຕ່ຖາມວ່າ "ການທົດສອບການສີດເກືອໃຊ້ເວລາຈັກຊົ່ວໂມງ?"

ການທົດສອບການສີດເກືອສາມາດເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການປຽບທຽບວັດສະດຸແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນຖືກຕີຄວາມງ່າຍໆວ່າ:

"ການທົດສອບ 1,000 ຊົ່ວໂມງເທົ່າກັບຈຳນວນປີຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານໃນພາກສະໜາມ."

ອາຍຸການໃຊ້ງານຕົວຈິງຍັງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄລຍະຫ່າງຈາກຊາຍຝັ່ງ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງໝອກເກືອ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ອຸນຫະພູມ, ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ, ການປະສົມວັດສະດຸ, ແລະ ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າແມ່ນການພິຈາລະນາປັດໄຈຕໍ່ໄປນີ້ຢ່າງລະອຽດ:

ວັດສະດຸ + ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ + ຕົວຍຶດ + ການປະທັບຕາ + ການລະບາຍນ້ຳ + ສະພາບແວດລ້ອມຕົວຈິງ + ການບຳລຸງຮັກສາ

III. ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ ແລະ ລົມແຮງ: ຢ່າພຽງແຕ່ເບິ່ງ “ຄວາມຕ້ານທານລົມເປັນແມັດຕໍ່ວິນາທີ”

ສຳລັບເກາະດອນ ແລະ ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນບັນຫາທີ່ສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຄວາມສະຫວ່າງພຽງຢ່າງດຽວ.

ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຫົວໂຄມໄຟ.

ພາຍໃຕ້ລົມແຮງ, ລະບົບການຕິດຕັ້ງທັງໝົດອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລົມ:

ໂມດູນ PV → ໂຄມໄຟ → ຂາຕັ້ງ → ເສົາໄຟ → ສະກູແປນ/ສະມໍ → ພື້ນຖານ

ການອອກແບບທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນອົງປະກອບໃດໜຶ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໂດຍລວມ.

ເປັນຫຍັງໂມດູນ photovoltaic ຈຶ່ງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ?

ແຜງ photovoltaic ຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ພື້ນທີ່ຜິວໜ້າທີ່ຮັບແຮງລົມກໍ່ຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.

ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຕິດຕັ້ງເສົາສູງ;
• ໂມດູນ photovoltaic ຂະໜາດໃຫຍ່;
• ແຜງໄຟຟ້າແສງຕາເວັນທີ່ມີມຸມອຽງຊັນ;
• ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລເປີດ;
• ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມໄວລົມສູງ ເຊັ່ນ: ຊ່ອງແຄບ ແລະ ຊ່ອງແຄບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຊື້, ຢ່າພຽງແຕ່ຖາມວ່າ:

"ແສງໄຟນີ້ສາມາດທົນລົມໄດ້ຈັກແມັດຕໍ່ວິນາທີ?"

ມັນຍິ່ງສຳຄັນກວ່ານັ້ນທີ່ຈະກວດສອບສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄວາມໄວລົມພື້ນຖານການອອກແບບຢູ່ສະຖານທີ່ໂຄງການ;
2. ຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງເສົາໄຟ;
3. ພື້ນທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບລົມຈາກໂຄມໄຟ ແລະ ໂມດູນແສງອາທິດ;
4. ມຸມຕິດຕັ້ງຂອງໂມດູນ photovoltaic;
5. ໂຄງສ້າງຂອງເສົາໄຟ ແລະ ວົງເລັບຕິດຕັ້ງ;
6. ແປນ ແລະ ສະກູຍຶດ;
7. ການອອກແບບພື້ນຖານສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງທ້ອງຖິ່ນຫຼືບໍ່.

ເວົ້າງ່າຍໆ:

“ລະດັບຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງຜະລິດຕະພັນ” ບໍ່ສາມາດທົດແທນການວິເຄາະໂຄງສ້າງຂອງລະບົບການຕິດຕັ້ງທັງໝົດໄດ້.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ສົມບູນແບບໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວລົມຂອງສະຖານທີ່ໂຄງການ, ພູມສັນຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ສະພາບພື້ນຖານ.

IV. ສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກຍາວນານ: ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນຄວນຖືກອອກແບບມາສຳລັບ “ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ”

ຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລແມ່ນ:

ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນຫຼາຍມື້ບໍ?

ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດມັກຈະບໍ່ແມ່ນສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດອອກ, ແຕ່ແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ມີຝົນຕົກຍາວນານ, ຝົນຕົກໜັກ, ຫຼື ໄລຍະເວລາຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ.

ກະແສພະລັງງານພື້ນຖານຂອງລະບົບໄຟຖະໜົນແສງອາທິດແມ່ນ:

ການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນຕອນກາງເວັນ → ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນແບັດເຕີຣີ → ການໃຊ້ພະລັງງານ LED ໃນຕອນກາງຄືນ

ເມື່ອມີແສງແດດບໍ່ພຽງພໍເປັນເວລາຫຼາຍມື້ຕິດຕໍ່ກັນ, ອາດຈະເກີດການຂາດແຄນພະລັງງານຖ້າຄວາມຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບລະບົບຕ້ອງບໍ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສະເລ່ຍຂອງແສງແດດປະຈຳປີໃນທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງຄວນພິຈາລະນາເຖິງ:

• ແສງແດດໃນລະດູການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ;
• ຈຳນວນມື້ຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນ;
• ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນ;
• ການໃຊ້ພະລັງງານ LED ຕົວຈິງ;
• ພະລັງງານໂມດູນ photovoltaic;
• ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ;
• ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໂດຍລວມ;
• ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ;
• ກົນລະຍຸດການເຮັດໃຫ້ມືດມົວແບບສະຫຼາດ.

ເປັນຫຍັງ Smart Dimming ຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບໂຄງການແຄມຝັ່ງທະເລ?

ປະລິມານການຈະລາຈອນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງບໍ່ໄດ້ຄົງທີ່ຕະຫຼອດຄືນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້:

ຄວາມສະຫວ່າງສູງຂຶ້ນໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງກາງຄືນ → ພະລັງງານຫຼຸດລົງໃນຕອນກາງຄືນ → ຄວາມສະຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອຄົນ ຫຼື ຍານພາຫະນະຜ່ານໄປ

ວິທີການຄວບຄຸມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມືດຄຶ້ມ ຫຼື ມີຝົນຕົກເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບເຄິ່ງຫຼັງຂອງຄືນ.

ດັ່ງນັ້ນ, “ຄວາມອົດທົນ” ຂອງໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໂດຍປະສິດທິພາບລວມຂອງ:

ການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ + ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ + ການໃຊ້ພະລັງງານ LED + ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມ

V. ຢ່າພຽງແຕ່ເບິ່ງທີ່ Lumens: ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າສຳລັບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງ

"ມີຈັກລູເມັນ?"

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອຊື້ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນ:

ລູເມັນສູງບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຈະມີກະແສແສງສະຫວ່າງທັງໝົດສູງຫຼາຍ, ແຕ່ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃຈກາງຂອງເສັ້ນທາງ, ຄວາມສະຫວ່າງບໍ່ພຽງພໍຢູ່ແຄມທາງ, ແລະຈຸດມືດລະຫວ່າງເສົາໄຟ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຄວນສຸມໃສ່ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເສັ້ນໂຄ້ງການແຈກຢາຍແສງ

ຢືນຢັນວ່າໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວເໝາະສົມກັບຖະໜົນຫົນທາງ, ບ່ອນຈອດລົດ, ທາງຍ່າງ ຫຼື ພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງຫຼືບໍ່.

2. ຄວາມສູງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາ

ຜົນກະທົບຂອງແສງສະຫວ່າງຕົວຈິງຂອງໂຄມໄຟດຽວກັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສົາ.

3. ຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ

ສຳລັບໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະ ທ່າເຮືອ, ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງເປົ້າໝາຍ ແລະ ລະດັບຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຄວນໄດ້ຮັບການກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານຄວາມສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໄດ້.

4. ການຮົ່ວໄຫຼເບົາບາງ

ຢູ່ທ່າເຮືອ, ສວນສາທາລະນະແຄມທະເລ, ແລະ ບໍລິເວນແຄມນ້ຳ, ແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນທີ່ສ່ອງລົງສູ່ໜ້ານ້ຳຄວນຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄຳຖາມທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຄວນຖາມບໍ່ແມ່ນ:

"ແສງໄຟນີ້ຜະລິດແສງໄດ້ຈັກ lumens?"

ແຕ່ແທນທີ່ຈະ:

"ໄຟນີ້ສາມາດສ່ອງສະຫວ່າງພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການສ່ອງແສງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ?"

VI. ສີ່ສະຖານະການທົ່ວໄປກ່ຽວກັບແຄມຝັ່ງທະເລ: ຄວນເລືອກໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດແນວໃດ?

1. ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຂດຮ້ອນ

ສະພາບແວດລ້ອມທົ່ວໄປປະກອບມີອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ໝອກເຄັມ, ຝົນຕົກໜັກ, ແລະ ພາຍຸຕາມລະດູການ.

ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກຫຼັກແມ່ນ:

ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ + ການປະທັບຕາ + ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ + ການຫຼຸດແສງອັດສະລິຍະ

ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເພີ່ມພະລັງງານຂອງໄຟ LED, ໃຫ້ກວດສອບວ່າຕົວໂຄມໄຟ, ຕົວຍຶດ, ວົງເລັບ, ຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບພະລັງງານແມ່ນເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມໃນທ້ອງຖິ່ນ.

2. ໝູ່ເກາະທີ່ມັກຈະຖືກພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ

ໂຄງການຕ່າງໆໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ປະເຊີນກັບລົມແຮງ, ຝົນຕົກໜັກ, ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ມີເມກຄຶກຄັກ ແລະ ມີຝົນຕົກເປັນເວລາດົນ.

ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກຫຼັກປະກອບມີ:

ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງ + ການອອກແບບພື້ນຖານ + ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ

ໂດຍສະເພາະ, ໂມດູນແສງອາທິດ, ໂຄມໄຟ, ຂາຕັ້ງ, ເສົາໄຟ, ໜ້າແປນ, ແລະ ພື້ນຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນວ່າເປັນລະບົບປະສົມປະສານ.

3. ຖະໜົນແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຂອງເອີຣົບ

ນອກເໜືອໄປຈາກການກັດກ່ອນຂອງໝອກເກືອແລ້ວ, ບາງພື້ນທີ່ຊາຍຝັ່ງທະເລຂອງເອີຣົບຍັງຕ້ອງໄດ້ປະເຊີນກັບຊົ່ວໂມງກາງເວັນທີ່ສັ້ນລົງໃນລະດູໜາວ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ມີເມກປົກຄຸມເປັນເວລາດົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນສຸມໃສ່:

ການຄິດໄລ່ພະລັງງານຕາມລະດູການ + ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ + ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ + ຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມ

ຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້ງ່າຍໆໂດຍການໃຊ້ຂໍ້ມູນການສ່ອງແສງຂອງແສງຕາເວັນສະເລ່ຍຕໍ່ປີ.

4. ທ່າເຮືອ ແລະ ພື້ນທີ່ສາທາລະນະແຄມນ້ຳ

ສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການສຳຜັດກັບໝອກເກືອຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກຫຼັກປະກອບມີ:

ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ + ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ + ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ + ການຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງແສງ

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນທີ່ຈະຮັບປະກັນໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍສຳລັບຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນລົງສູ່ໜ້ານ້ຳອີກດ້ວຍ.

VII. ແບບປະສົມປະສານ ຫຼື ແບບແຍກ? ໂຄງການແຄມຝັ່ງທະເລຄວນເລືອກແບບໃດ?

ບໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ ຫຼື ຂໍ້ເສຍປຽບຢ່າງແທ້ຈິງລະຫວ່າງລະບົບປະສົມປະສານ ແລະ ລະບົບແບບແບ່ງປະເພດ. ທາງເລືອກຄວນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງໂຄງການ.

ແສງຕາເວັນແບບປະສົມປະສານ

ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບ:

• ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ;
• ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ;
• ສວນສາທາລະນະ;
• ບ່ອນຈອດລົດ;
• ທາງຍ່າງ;
• ພື້ນທີ່ສາທາລະນະທົ່ວໄປແຄມນ້ຳ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີການຕິດຕັ້ງງ່າຍໆ, ສາຍໄຟພາຍນອກໜ້ອຍລົງ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບໃນລະດັບສູງ.

Split-Type Solar Street Lights

ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບ:

• ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ;
• ໂມດູນ photovoltaic ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ;
• ມຸມຕິດຕັ້ງ photovoltaic ພິເສດ;
• ຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ;
• ໂຄງການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສຳລັບການວາງໂມດູນ photovoltaic.

ການຄັດເລືອກສຸດທ້າຍຄວນອີງໃສ່:

ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ × ພື້ນທີ່ PV × ຄວາມຕ້ອງການການເກັບຮັກສາພະລັງງານ × ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ × ພະລັງງານລົມ × ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ

ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ປຽບທຽບປະເພດຜະລິດຕະພັນ.

VIII. ການສຶກສາກໍລະນີໂຄງການໃນໂລກຕົວຈິງ: ລະບົບຄວນຖືກເລືອກແນວໃດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?

ການສຶກສາກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໄດ້ມາຈາກ ຂໍ້ມູນໂຄງການທີ່ Sresky ມີຢູ່ໃນສາທາລະນະ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຄັດເລືອກພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມໍຣິເຊຍສ: ໝອກເຄັມ, ລົມແຮງ ແລະ ຝົນຕົກໃນເຂດຮ້ອນ

ອີງຕາມ ເອກະສານໂຄງການ ທີ່ Sresky ເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະ, ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລໃນປະເທດມໍຣິເຊຍສໄດ້ປະເຊີນກັບສະພາບອາກາດເຊັ່ນ: ໝອກເຄັມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ລົມແຮງ, ແລະ ຝົນຕົກໜັກໃນຊ່ວງລະດູພະຍຸໄຊໂຄລນ, ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນ ຊຸດ Thermos.

ກໍລະນີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງການແຄມຝັ່ງທະເລເຂດຮ້ອນຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ພ້ອມໆກັນຕໍ່ກັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງໂຄມໄຟ.

ໂຄຣເອເຊຍ: ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່າເຮືອ

ການສຶກສາກໍລະນີທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະ ຂອງ Sresky ກ່ຽວກັບໂຄງການທ່າເຮືອແຄມຝັ່ງທະເລຂອງໂຄຣເອເຊຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານອກເໜືອໄປຈາກການຮັບມືກັບໝອກເກືອ ແລະ ຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງການການອອກແບບການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງເພື່ອຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼຂອງແສງສະຫວ່າງ.

ສຳລັບທ່າເຮືອ ແລະ ບໍລິເວນແຄມນ້ຳ, ການເລືອກຜະລິດຕະພັນຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍກວ່າຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ; ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ການແຈກຢາຍໄຟເຍືອງທາງ, ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ.

ໂບໂຮນ, ຟີລິບປິນ: ຄວາມຕ້ອງການນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບໂຄງການເກາະດອນ

ໂຄງການເກາະໂບໂຮນປະເຊີນກັບເງື່ອນໄຂຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ໝອກເຄັມ, ຝົນຕົກໜັກ, ແລະ ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນຕາມລະດູການ.

ຈຸດສຸມສຳລັບໂຄງການເກາະດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ.

ຄຸນຄ່າຂອງໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສາຍໄຟ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສະໜອງພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງການກໍ່ສ້າງໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກອີກດ້ວຍ.

IX. ການຈັດຊື້ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລ: 18 ຄຳຖາມທີ່ຕ້ອງຢືນຢັນກັບຜູ້ສະໜອງ

ຖ້າທ່ານກຳລັງຈັດຊື້ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລ, ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ພຽງແຕ່ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງສະເໜີລາຄາ “ຈຳນວນວັດ” ຫຼື “ຈຳນວນລູເມັນ”.

ທ່ານສາມາດໃຊ້ລາຍການກວດສອບຂ້າງລຸ່ມນີ້ໂດຍກົງສຳລັບການສົນທະນາດ້ານວິຊາການເບື້ອງຕົ້ນ:

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄວນຢືນຢັນການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນ, ຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່, ແລະ ການຈັດການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ.

ຖ້າຜູ້ສະໜອງເນັ້ນໜັກເປັນຫຼັກກ່ຽວກັບ “ຄວາມສະຫວ່າງສູງ, ລາຄາຕໍ່າ, IP66, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານ” ແຕ່ບໍ່ສາມາດຕອບຄຳຖາມກ່ຽວກັບຄວາມໄວລົມໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການຄິດໄລ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ໄຟລ໌ການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ, ຫຼື ວິທີແກ້ໄຂການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບແມ່ນພຽງແຕ່ໃບສະເໜີລາຄາຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ - ບໍ່ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂໂຄງການທີ່ສົມບູນແບບ.

X. 5 ຄວາມຜິດພາດໃນການເລືອກທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລ

ຄວາມຜິດພາດທີ 1: ສົມມຸດວ່າ IP65/IP66 ເທົ່າກັບຄວາມຕ້ານທານໝອກເກືອ

ການຈັດອັນດັບ IP ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໝາຍເຖິງຄວາມຕ້ານທານຝຸ່ນ ແລະ ນໍ້າ.

ໂຄງການແຄມຝັ່ງທະເລຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນວັດສະດຸ, ການຮັກສາພື້ນຜິວ, ຕົວຍຶດ, ໂຄງສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ.

ຄວາມຜິດພາດທີ 2: ປຽບທຽບພຽງແຕ່ Lumen ໂດຍບໍ່ພິຈາລະນາເຖິງການແຈກຢາຍແສງ

ຜົນຜະລິດ lumen ສູງບໍ່ໄດ້ແປເປັນໄຟສ່ອງທາງທີ່ດີໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ, ຄວາມສູງຂອງເສົາ, ໄລຍະຫ່າງ, ເສັ້ນໂຄ້ງການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ, ແລະ ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຄວາມສະຫວ່າງ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ.

ຄວາມຜິດພາດທີ 3: ການໃຊ້ໄລຍະເວລາສະເລ່ຍຂອງແສງແດດແທນການຄິດໄລ່ລະດູການໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ

ລະບົບແສງຕາເວັນມັກຈະຂາດແຄນພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຝົນຕົກເປັນເວລາດົນ ແລະ ມີລັງສີຕໍ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບລະບົບຄວນຄຳນຶງເຖິງລະດູການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະພາບຝົນຕົກທີ່ຍາວນານ.

ຄວາມຜິດພາດທີ 4: ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລະດັບຄວາມຕ້ານທານລົມ, ບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງໂດຍລວມ

ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄມໄຟສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວລົມໄດ້ໃນລະດັບໃດໜຶ່ງກໍຕາມ ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າໂມດູນແສງອາທິດ, ຂາຕັ້ງ, ເສົາໄຟ, ໜ້າແປນ, ສະກູຍຶດ, ແລະ ພື້ນຖານໂດຍລວມຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.

ຄວາມຜິດພາດທີ 5: ການປຽບທຽບລາຄາຊື້ເທົ່ານັ້ນ

ໃນສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ.

ຖ້າຜະລິດຕະພັນລາຄາຖືກຕ້ອງການການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ, ຕົວຍຶດ ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ກັດກ່ອນເລື້ອຍໆໃນພາຍຫຼັງ, ລາຄາຊື້ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕ່ຳກວ່າບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO) ຈະຕ່ຳກວ່າສະເໝີໄປ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບໂຄງການແຄມຝັ່ງທະເລ, ມັນເໝາະສົມກວ່າທີ່ຈະປຽບທຽບວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ ທັດສະນະ ຂອງຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO).

XI. ຫຼັກການຫຼັກຫ້າຢ່າງສຳລັບການເລືອກໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລ

ບົດຄວາມທັງໝົດສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນຫ້າປະໂຫຍກຄື:

ສະພາບແວດລ້ອມກຳນົດການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ; ຄວາມໄວລົມກຳນົດໂຄງສ້າງ; ແສງແດດກຳນົດການເກັບຮັກສາພະລັງງານ; ຖະໜົນຫົນທາງກຳນົດການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ; ແລະ ສະຖານທີ່ໂຄງການກຳນົດການບຳລຸງຮັກສາ.

ເມື່ອຈັດຊື້ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ທ່ານສາມາດປະເມີນວິທີແກ້ໄຂຂອງຜູ້ສະໜອງໂດຍອີງໃສ່ຫ້າມິຕິເຫຼົ່ານີ້:

1. ວິທີແກ້ໄຂເໝາະສົມກັບໝອກເກືອ ແລະ ສະພາບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນທ້ອງຖິ່ນບໍ?
2. ມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານແຮງລົມ ແລະ ພື້ນຖານໃນທ້ອງຖິ່ນບໍ?
3. ມີພະລັງງານພຽງພໍໃນລະດູການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດບໍ?
4. ໄຟສ່ອງທາງຕົວຈິງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການແຈກຢາຍແສງ ແລະ ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີບໍ?
5. ຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ສົມເຫດສົມຜົນບໍ?

XII. ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ: ຄຳຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລ

ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ການອອກແບບລະບົບຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງໝອກເກືອໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມໄວລົມ, ປະລິມານນ້ຳຝົນ ແລະ ສະພາບການສ່ອງແສງຂອງແສງຕາເວັນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລແມ່ນຊັບພະຍາກອນພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນຊ່ວງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.

ການຈັດອັນດັບ IP65/IP66 ພຽງພໍສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລບໍ?

ທ່ານບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ການຈັດອັນດັບ IP ຢ່າງດຽວໄດ້.

ການຈັດອັນດັບ IP ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຕ້ານທານຝຸ່ນ ແລະ ນໍ້າ. ໂຄງການແຄມຝັ່ງທະເລຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນການກັດກ່ອນຂອງໝອກເກືອ, ວັດສະດຸ, ຕົວຍຶດ, ການຮັກສາພື້ນຜິວ, ແລະໂຄງສ້າງການປະທັບຕາ.

ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດສາມາດໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີແນວໂນ້ມຈະເກີດພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ການອອກແບບໂຄງສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບລົມໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ສິ່ງສຳຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາ "ຜະລິດຕະພັນທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມ" ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຢືນຢັນວ່າລະບົບທີ່ສົມບູນ - ປະກອບດ້ວຍໂມດູນແສງອາທິດ, ໂຄມໄຟ, ຂາຕັ້ງ, ເສົາໄຟ, ແລະ ພື້ນຖານ - ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.

ໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງອາທິດຈະຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່ບໍຫຼັງຈາກຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນຫຼາຍມື້?

ມັນຂຶ້ນກັບການອອກແບບລະບົບສະເພາະ.

ຕ້ອງມີການຄິດໄລ່ທີ່ຄົບຖ້ວນ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງພະລັງງານແສງອາທິດ, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ, ພະລັງງານ LED, ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກປະຈຳວັນ, ຍຸດທະສາດການເຮັດໃຫ້ມືດມົວອັດສະລິຍະ, ແລະ ສະພາບການສ່ອງແສງຂອງແສງອາທິດໃນລະດູການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນພື້ນທີ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄຳຖາມທີ່ວ່າ "ພວກເຂົາສາມາດຢູ່ໄຟໄດ້ຈັກມື້ຕິດຕໍ່ກັນ" ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຕອບໄດ້ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງໂຄງການ.

ສະຫຼຸບ: ສຳລັບໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລ, ລາຍລະອຽດທີ່ສູງກວ່າບໍ່ໄດ້ດີກວ່າສະເໝີໄປ

ພາກພື້ນຊາຍຝັ່ງທະເລສະເໜີເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍສຳລັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແຕ່ໝອກເຄັມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ລົມແຮງ, ຝົນຕົກໜັກ, ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ມີເມກປົກຄຸມເປັນເວລາດົນຍັງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນແຄມຝັ່ງທະເລ, ຄົນເຮົາບໍ່ຄວນພຽງແຕ່ປຽບທຽບ:

ພະລັງງານ, lumens, ລະດັບ IP, ແລະ ລາຄາ.

ວິທີການທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າແມ່ນການສ້າງຊຸດປັດໄຈທີ່ເພິ່ງພາອາໄສເຊິ່ງກັນແລະກັນທີ່ສົມບູນແບບ:

ສິ່ງແວດລ້ອມກຳນົດການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງ;

ສະພາບອາກາດກຳນົດການອອກແບບການຜະລິດພະລັງງານ ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ;

ຖະໜົນກຳນົດການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງ;

ຄວາມໄວລົມກຳນົດການຄິດໄລ່ໂຄງສ້າງ;

ສະຖານທີ່ຕັ້ງໂຄງການຈະກຳນົດຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເກາະດອນ, ບ່ອນຈອດລົດ, ທ່າເຮືອ, ຫຼື ພື້ນທີ່ສາທາລະນະແຄມນ້ຳ, ວິທີແກ້ໄຂໄຟຖະໜົນພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ເໝາະສົມຄວນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂຂອງໂຄງການຕົວຈິງ.

ໃນທີ່ສຸດ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມແຄມຝັ່ງທະເລບໍ່ຄວນຖືກປະເມີນໂດຍການເພີ່ມພາລາມິເຕີໃດໆໃຫ້ສູງສຸດ. ແທນທີ່ຈະ, ເປົ້າໝາຍຄວນແມ່ນເພື່ອບັນລຸຄວາມສົມດຸນໃນໄລຍະຍາວລະຫວ່າງ ແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມປອດໄພ, ພະລັງງານ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວຈິງ.